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运费再次下跌,强制淘汰国三,今年咱货运行业是不是太惨了啊?

今年因为疫情等原因,可谓是很不同寻常的一年,全国经济都在下跌,各行各业都很难过!

 

推行地摊经济背后是无数个关门歇业甚至倒闭转让的个体商户,每个店铺紧闭的门就代表一个家庭在遭受重创,难以为生!

 

而我国要改变经济下行大环境还是需要点时间的,这时候,某国又在搞事情导致很多工厂的外贸订单丢失,很多人失业了,导致很多地方的港拖都无货可拉,一行紧扣一行,都不好过。

 

作为最底层的货运司机来说,影响特别大,不少贷款买车的车主一夜白头,急的上火,人也老了好几岁,每一个月高昂的车贷要从哪里来呢,这几年运费极限逼近成本价,加上生活开支,很少有人能无业时偿还车贷还能保持家里正常开支!

 

 

咱多少货运司机愁的要死,却连根烟也不舍得吸,因为钱难赚啊!

 

 

行情已经这么难了,国三又被强制报废了,这对多少货运司机来说是雪上加霜,被现实打压的抬不起头。

 

一辆车好几十万,好不容易还完贷款,刚准备赚点钱,偶尔也能住得起小宾馆吃点好的改善生活,结果又报废了,而报废补贴对于咱货运人的损失来说,真的是九牛一毛,是不是很惨剧人寰呢?

 

 

踏入货运很难回头,为了继续跑运输糊口,又得买新车,今年那么多外贸订单没有了,让本来就有僧多粥少的货运市场,找货源更难了,买新车,有足够的货源来让货运人还车贷吗?

 

就算买了新车,把未来寄托给老天爷,希望缓解经济上困难,万一遇到点事情,陷入恶性循环中,导致原本就捉襟见肘的生活难上加难,各位卡友觉得自己抗的起来吗?

 

多事之秋的2020年,大家还会选择购买新车吗?对未来有什么打算?评论区告诉小编吧!码字不易,给小编点点赞,点个收藏,转发一波,留个关注,支持小编一下吧!