因为货车可以开很久，所以很多货车都是手动挡，自动挡比手动挡方便很多，小编在后台查看私信的时候，发现很多司机认为开自动挡的货车最重要的就是跑物流专线时加油和刹车。
哒咩，这可是不对的。就让小编分享几个安全的自动挡驾驶技巧。
N档就是变速箱的空档，空档是货车司机们使用频率非常高的一个档位，它的作用不仅是为了保护变速箱还能一定程度上提高安全性。但是到了自动挡车上N档的好像就成为了摆设，大家都不太爱用了。
其实，巧用N档不仅可以让油耗降低还能有效保护自动挡车的变速箱，当遇到红灯或者堵车的时候，预估时间超过15秒的都应该挂到N挡，相信这一点如今很多人都不能做到，或者是懒得做。看到这篇文章的你，以后一定要注意这一点。
说完了N挡，现在我们说D挡。“D挡走天下”是不少车主对于自动挡车的理解，只要是车子需要前进无论什么情况只需要挂上D挡即可。这种做法对于货车来说是恐惧的，开过大货车或者身边有大货车司机朋友的都知道，货车司机最怕的就是下长坡，下长坡是对车主驾驶经验最考验的路况。
自动挡车下长坡的时候切勿挂D挡，如果只是利用刹车来制动，那么刹车会有过热甚至失灵的情况发生。正确的做法是有手动模式的挂到手动模式的1挡或者二档，利用发动机的牵引力制动，刹车只是作为辅助制动。如果变速箱没有手动模式就挂到低挡模式或者下坡模式。
现在我们一起来看一看P挡，一般
货车司机破道停车方式是先挂空档挡拉起手刹-挂上1档!这样的操作方式相当于上了两层“保险”，先由手刹的制动力让车辆停住，由于手刹是一个损耗部件，使用时间长了就会磨损，有可能出现制动力不足或者瞬间失灵情况，这时候变速箱的1挡作为后备制动，确保即使手刹出现任何情况车辆都不会后溜。
自动挡车在坡道停车的原理是一样的，先上N挡然后拉起手刹使车辆停稳，然后再挂上P挡。但是大部分车主的操作顺序都是错误的，他们停车后直接挂到P挡然后再拉手刹，虽然这样的操作是安全的，但是对变速箱的锁止齿轮损伤却很大。
自动挡车最大的方便只是在驾驶过程中不用人为升降档，至于中途停车、下长坡、坡道停车等特殊场景下的操作原理和手动挡车是一样的。为什么有的车主的变速箱用到车报废都不用修，而有的车主的变速箱用几年后就各种故障问题呢?为什么有的人开自动挡车很省油，有的却说非常费油呢？
大家也知道现在还是比较难，能省一点是一点，跑物流专线时，注意这些事情也能多赚点。
