在运输行业的标准化、合规化方面，欧盟无疑是最为先进的。发达的卡车行业让欧盟设立了更多的标准，而这些标准也或多或少地被我国参考。就在前几天，欧盟委员会又通过了一批新的车辆审批规则，这些规则将从2022年7月6日开始生效。在这批车辆审批规则中，欧盟新增了许多新的卡车强制配置，值得关注。
在新的审批规则中，列出的第一条强制性配置就是这个叫做ISA的智能系统。根据欧洲运输安全委员会的说法：在欧洲道路上，超速已经成为了交通事故的主要原因。在欧洲范围内，每周有超过500人会因为超速而出事故死亡。在瑞典和荷兰，ISA系统已经提前进行了小部分测试。根据测试结果，ISA系统能够有效的降低驾驶员的驾驶速度。即使在系统关闭的情况下，驾驶员也会下意识的让车速保持在ISA系统的限制值之下。
这一系统的工作并不借助车辆自带的车速表，而是通过卫星定位信号来识别车速。只有在卫星定位无法提供速度数据时，才会参考车辆的车速表。同时，ISA系统会借助车辆前摄像头来识别路边的限速标牌，实现对车速的灵活控制。当车辆车速逼近速度限制时，会对驾驶员进行提醒，并通过限制发动机供油量来x
此前，欧盟仅要求乘用车强制配备胎压传感器。如今，所有的卡友也会强制配备该系统，包括GVW在3.5吨以下的小货车、半挂车、全挂车等注册为卡车的车辆。
根据欧洲某媒体在服务区随机采访研究的结果，在400辆接受测试的车辆中，有300辆的胎压设定不正确。绝大多数的车辆胎压基本都更低，平均比限制值低出12.8%。更低的胎压会让轮胎提前磨损，也会带来更高的油耗。但绝大多数司机并不会关注胎压问题，在维护中也经常忽略。
TPMS胎压监测系统将强制配备于所有卡车上，并且必须能够在驾驶室实时看到轮胎压力，方便驾驶员及时进行调节，维持胎压正常。ATIS系统可以全自动监测轮胎压力并选择是否要对轮胎进行打气、放气，可以便捷维持胎压正常。
侧雷达系统
侧面盲区问题，老生常谈，是一个高频问题，卡车结构带来的高坐姿同时也带来了更大的盲区，特别是车辆侧面和斜前方，驾驶员在驾驶室内很难感知到这些地方的障碍物。为了避免盲区带来的安全问题，欧盟将强制所有GVWZAI 3.5吨以上的卡车安装侧面雷达，进行科学驾驶，避免意外事故发生。
现在有不少侧面雷达面世，昂贵的价格，和没有宣传展示一样强的工作效果。让其并没有成为标配。
车辆酒精锁系统及驾驶员监测系统
酒精锁系统很好理解，就是启动发动机前必须吹气，检测到没有喝酒后才可正常启动发动机。
此外车辆好应安装驾驶员疲劳识别系统，通过识别驾驶员的动态和面部表情来判断驾驶员是否疲劳驾驶，需要休息，从此来减少疲劳驾驶带来的事故。
搭载行车记录仪
欧盟已强制3.5吨GVW以上的卡车搭载行车记录仪，但本次审批规则对GVW3.5吨以下的轻卡及van类车型也做出了强制限制，使其必须搭载行车数据记录仪。在欧洲，这类轻型货车及改装而来的车型由于无需搭载记录仪，价格更加低廉。同时，也能从事更多不合法的“灰色业务”。不过，很快这种属性就要成为历史了。
什么时候开始实施新规？
根据欧盟的计划，新规将于2022年7月6日开始生效。从生效开始，所有新发布的车型都需要遵守上述限制才能上市销售。从2024年开始，所有新生产的车辆都需要遵守上述限制，无论是否是新发布的车型。
