专家称，2020年我国的快递业务量将达到700亿件，业务收入接近8000亿元。快递物流市场注定是一个让人垂涎的大蛋糕。
前段时间，阿里以47亿入股申通，阿里巴巴的物流布局又向前迈了一大步，圆通、中通、汇通已悉数包揽，中国快递业的第一梯队“四通一达”(申通、圆通、中通、百世汇通、韵达)，距其一统全国物流的目标其实只差一个韵达。
马云曾表示自己的愿望是在7年内实现全国快递24小时送达，10年内实现全球购72小时送达。如今，这马上就要实现了。
如今，菜鸟因为阿里激进的投资扩张策略而逐渐为人知。其实阿里的投资，只是为菜鸟这个日益庞大的网络添加了一块最新的拼图。
而阿里真的是要在快递商场称霸吗？
在渔父看来，阿里入股并不可能去控制通达系公司，菜鸟无法担当起整合者的角色，“目前的菜鸟网络相当于是收费站，做的是收费站管理的工作。”
有人提出阿里投资申通可能是想控制通达系，稳定物流的盘口，资深快递行业从业人士渔父(化名)不同意这种说法，他认为：“阿里参股四通有两个逻辑，一个考量是财务投资，另一个是建立更深层次的关系，相当于由朋友变成姻亲。”
信天创投合伙人蒋宇捷看来，菜鸟做的是仓储、运输、落地配合各个环节的融合，所以需要更多合作伙伴的支撑和连接，战略投资是目前菜鸟网络最适合也是采用最多的方式。
蒋宇捷认为，阿里面临非常强的行业竞争，和京东相比，阿里的线下物流偏弱，而拼多多的崛起必然会对二级快递公司造成分流。所以阿里要通过投资持股的方式和快递公司联手，巩固自己在电商领域的优势。
李成东认为阿里核心是要控制订单，“阿里以股东的身份，要求这些快递公司用阿里的系统和数据，从而获得配送员、用户、订单、配送路径等数据，由此形成战略协同。”
合作依旧是未来物流发展的大形势，选择潍坊物流公司，给自己多一个选择的机会。
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