01 批发市场的优势
批发行业属于B2B商业，复杂程度、决策机制和协作机制、物流机制与B2C,C2C区别很大，面对面看样议价和大额交易、系列持续供货的批发商业需求使得行业商家集中交易模式仍旧有难以替代的信用优势和成交集中优势、定制化资源集中优势。
02 批发市场的劣势
批发市场由于分散经营；库存管理成本居高不下，集中在闹市的才、小仓库由于周转频率受限、不利于大规模的进行销售作业，很难达到较高的效率和成本优势，
趋势——客货分离
工业品和农产品批发商聚集交易最重要的是集中看样和议价，提货发货实际上是全国各地汇集和发送。保持批发市场获利和优势的关键点是交易维持原地聚集优势、货物流通郊外集运收发，实施“客货分离”
在市场中保持交易各方见面看货版议价和比价，存货和交货、配送都在郊外低租金大规模低运费的仓库承接完成；
由于货物不再进入批发市场，简单有效的解决了货车进入的交通拥挤和堆积民宅人货混居的消防大忌，但对郊区的货物仓储配送服务提出较高要求：多品种、规格的验货、入托、温度湿度防虫管理、仓单的准确快速生成、快速大批量背书交易、频繁兑付和提货、多批次配货发货。
大多数专线不具备这样的服务能力；这是批发市场客货分离模式的难点。
增长——专线货量增长的核心
区域专线如何应对客货分离的批发业，谁能够找到应对方案谁就能持续增长；
市场上专线也不断在探索、其中也有方案实施落地
1、进入仓储业掌控货源
进入仓储业是专线的软肋、针对于精细化管理规范化运营的仓储业，专线很少有能够做的出色的；
以汽配起家的河南贰仟家物流，充分发挥对汽配行业熟悉的优势，在郑州空港投入建造8万平方米的楼库，解决了汽配件的储存问题，提高了拣选效率，使出库、拣选、集装、分拨都在园区内独立完成、大幅度减低了市内倒短成本，增加了客户黏性；
2、进入商流实施消费金融服务；
京东白条、阿里花呗、百世金融........消费金融具有引流货源的直接作用、可将物流的服务网络拓展到更大的生态圈。
中储的生产资料类的质押监管服务就是对库存与金融结合的很好案例；聚盟、河南黑豹和河北鑫磊物流的闪垫付业务，就是从消费金融拉动运单的很好案例；
但大部分公路专线企业缺乏金融运营经验，在金融上存在认知偏差，对于资金周转运营管控不力，不能够同金融机构协调运营，这也导致了消费金融带动运单增长的入口迟迟不能打开！
3、对接运单，及时反馈
针对批发业发货特征、尽可能的贴近远郊仓库，同仓库紧密协同，实施共享门店，共同降低提货成本、缩短提货时间；
门店效率提升的关键在于网络覆盖度，同样的人员配备，同样的运价、线路齐全的门店必定效率要高；那么开放门店线路，统一收货共享门店成为提高货源的有力途径；
但门店共享迟迟未见市场反馈和进展，纠其原因，阻碍的核心是品牌和代收
未来的公路货运增长的引擎需要多点协同，只在某一单点着力，很难撬动增长空间，综合性、协作性还是在某一企业内部能得到体现；
把握批发业店仓分离的销售趋势是专线找到增长曲线的重要手段，研究逐渐改变的批发业销售方式是专线必修的功课！
本文整理发布于互联网，并不代表“鹰智物流网”(http://www.yingzhi56.com/)观点，如有疑问，请联系鹰智物流网删除，更多有关发货技巧知识、骗术揭秘、物流信息资讯等，欢迎搜索关注“鹰智物流网”(yingzhi5656)微信公众号。 如果您有合作意向，欢迎拨打平台免费电话咨询 400-039-7756。
