3
盲目的非理性的竞争
就零担货物运输市场整体来说，也是竞争大于合作。而且主要是盲目的、无序的、非理性的及低价格竞争。没有组织，没有话语权！组织的问题受限于体制，不敢妄言.但缺失是肯定的！
4
管理过程粗放，管理方式落后
就中小型零担货运企业内部来说，一般多是以传统的家族式管理为主。在企业规模较小、管理幅度较小的情况下，家族式管理无疑是一种极为实用的较好的选择。但传统家族式管理主要是靠亲情关系来维系的，而这种家族式管理则是构建在以血缘为核心的家族整体利益之上的，本身就隐含着利益的排他性。
因而不可避免带来家长作风、任人为亲的用人机制，管理制度不可能科学，绩效管理和激励方式也不可能科学。随着企业规模的扩大，管理幅度的扩大，家族式管理就越来越力不从心。由于企业管理能力的偏低及实用型管理人才的缺乏，家族式管理无法确定合理的管理层次和管理幅度，多头指挥、管理层次模糊及权责不明导致监督无力，顾此失彼，无法实现有效的沟通和管理。管理上的漏洞和盲点的大量增加导致了企业管理上的混乱，增加企业的风险，严重阻碍企业的发展。企业稍有不慎，则容易造成亏损倒闭。
管理过程的粗放和管理方式的落后构成了企业发展最现实的关键瓶颈，企业规模一大，企业则无法依据与企业实际运作状况相配套管理制度与管理模式来实施行之有效的管理，从而难以避免企业在管理上或大或小的失控现象，因而企业难以扩大规模。
5
设施不完善，运输装载设备处于相当低的水准。
大部分中小型物流企业虽然拥有部分运输车辆，但中长线的运输主要还是依靠临时雇请的车辆，装卸车设备比较简陋，使用的都是质量和设计水准较低的产品。对装卸人员的人身安全和货物安全缺乏有效的监督和必要的保障。
一些问题的存在有他一定的历史由来。如果我们经过仔细的调查分析，排开计划经济体制下的传统国营经济体制，而分析改革开放以来零担货运市场以及零担货运市场民营物流企业的成长史，就会发现零担货运市场较其他市场形成相对较晚，大约80年代末期开始至90年代后期才初步形成。
早期的零担货物运输在很长的一段时间，都处于有市无场的局面，一方面国有零担货物运输企业由于运力有限，再加上众所周知的体制方面的原因，无法满足零担货物运输的要求，特别是中长线运输；另一方面由于经济的发展对零担货物运输的需求越来越多。供求严重失衡，零担货运运输矛盾的瓶颈日趋严重。
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