夏天空调销量高；过年前买电视的人比较多；春秋两季卫浴、灯具销量更高，因为这两季装修的人比较多；进入秋季后厨电的销量也上来了；像「双十一」这样的电商大促期间，跑步机的销量增幅很大。
这些销量的变化情况不是来源于哪个电商平台的公开数据，而是运联传媒去参观苏宁物流在北京通州的大件仓时，听仓储管理人员自己通过经验总结的。
如今，电商的发展拓宽了大件家居、家电的线上销售渠道，也催生了大件物流这一新兴蓝海市场。
以今年「双十一」为例，天猫双11当天公布的「亿元俱乐部」增加了62个新成员，这些品牌有几个特点，要么是爆款量大，要么是属于家居、家电等大件商品，客单价高。
「双十一」期间，苏宁生活家电线上订单量同比增长79%。其中，电视线上订单量同比增长68%，冰箱洗衣机线上订单量同比增长77.2%，空调线上订单同比增长120%。
易损、非标是大件家居、家电商品在仓储、转运、末端服务环节中的难点，物流企业是怎么解决这些难题的？大件商品是怎么过「双十一」的？
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大件物流转运仓储
「大件商品易损，主要就是来自于转运环节，装卸次数越多，相应的破损率就越高。」佛山合丰物流总经理王文欣对运联传媒表示。
王文欣做的主要是佛山到云贵地区的家居专线运输，以线路直达的方式做大件家居产品，尽量减少转运次数。
王文欣所代表的家居专线运输企业，是目前大件物流市场的参与者之一；苏宁物流，是电商自建渠道的代表；近几年发力大件快递的德邦快递，是网络型企业的代表；在后两者的仓储和转运环节，就需要特殊的场地设计和设备投入，来降低大件商品的破损率。
苏宁物流本身就是做大件物流起家的，在北京通州苏宁物流有三处自营仓储，其中两处是大件仓。据苏宁物流华北区北京物流公司总经理胡潘介绍，大件仓在设计上与小件仓的区别主要有三种：
第一，层高更高，提升存储效率。家居、家电商品和SKU相对更少，单件体积更大，因此需要更高的层高存放立体货架；而小件商品SKU多，单品数量却不会太多，太高的层高反而会增加存储难度。运联传媒了解到苏宁物流通州的大件仓，最高层高达到17米。
除了高位货架外，仓储中还会有平仓堆垛，一是单品堆垛，每种商品在包装上会标明可堆垛层数，在允许范围内不会造成产品损坏。二是按客户堆垛，便于出库，但占地更大。
第二，需要更大面积的操作空间。大件商品搬运需要更大的操作空间，在月台装卸时也要做好缓冲。以苏宁物流通州的大件仓为例，云台宽度达8米，而行业标准是6米。
第三，人工分拣和设备分拣相互配合。运联传媒在苏宁物流的大件仓中看到了夹抱机、叉车、高位叉车等设备，堆垛、高位货架存储都可借助设备完成，苏宁物流还特别设计了一款「大托盘」，便于操作。
不过即使有许多设备助力，目前大件家居、家电的分拣、装卸还是以人工为主。德邦快递家居物流负责人对运联传媒介绍说，偏小型的、板式的家具可以上分拣线，但大部分是不可以的，德邦快递会通过电子标签标记商品是否上机分拣，以作区分。
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大件物流交付的品控把握
近年来，家居、家电送装一体成为行业服务标准，但因为家居、家电商品是非标品，所以在运输、上楼、安装等环节更需要个性化服务，做好品控。
第一，包装环节。大部分大件商品在物流环节都是不做二次包装的，普遍的做法是做缓冲，但是苏宁物流在商品入库之前会有抽检环节，做第一道品控。德邦快递家居物流负责人也提到比较贵重的家具会打个架，再加个包装，不合格的包装也会向商户反映重做。
第二，运输环节。「家电偏大，很容易拿来被当作打底货，但其实大部分家具是泡货。」王文欣介绍道。在运输环节，苏宁物流的做法是为商品做好扎带、护角，做好车内固定，减少运输中的破损。
第三，送装环节。这是影响大件物流交付的重要环节，也是「双十一」需要重点备战的环节。
据胡潘介绍，苏宁物流在北京可实现五环内半日达，可预约准时达服务。今年苏宁物流渠道下沉，大力推行「闪电县镇」计划，依托1300+苏宁帮客县镇服务中心，能为30000+乡镇提供「24小时送装」服务。在配送前，苏宁物流对家电类商品实行100%试机，以保证送达的产品不会出现质量问题。
运联传媒了解到，苏宁物流的城配环节在北京实行的是分区承包制度，这样可以降低自身运营成本，以应对波峰波谷的订单变化。
德邦快递在2016年开始尝试家居送装一体业务，去年年底尝试自营团队，今年是德邦快递家装自建过的第一个「双十一」。负责人表示，送装环节主要的难点在于：家具是非标品，安装时间、安装步骤要和房间具体尺寸、布置相结合，非常考验安装人员现场和客户的沟通以及处理异常情况的能力。
德邦快递家具物流在今年8月份已经开始筹备「双十一」，主要是升级分拣系统、提前招聘人员等工作。
随着家居、家电线上渠道的打开，与之配套的大件物流体系，迎来了一波爆发的机会。虽然从货量增幅来看，和小件商品相比，大件商品在大促期间的增幅要小得多，但是其在货量高峰期对服务品质的要求更高，而服务品质，本来也是大件物流赛道的首要竞争力。
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