2018年，可以说是天猫双十一具有节点性意义的一年。这届(2019年)双十一，天猫平台交易额突破2000亿元;与之相伴的，是物流订单量突破10亿件大关。不可思议的是，即使面临这样海量的包裹，我们已经很少听到「爆仓」的消息，如今的快递企业，一周的时间里就可以消化掉十几亿件包裹。
而今年，国家邮政局预测双十一期间的包裹量将达到28亿件，约为去年的2倍。可以说，每年这样一个创记录的订单高峰，一定程度上也提升了物流企业的产能。在包裹量倍数级变化下，单纯靠堆积人力是远远不够的，背后是不断涌现出来的系统、自动化、机器人等技术手段。
当然，这种订单量上的变化只是一方面。随着企业逐渐规模化，场景逐渐标准化，以及组织的创新，物流行业正在从劳动力密集型向技术密集型转型。从近两年的市场行情来看，越来越多的技术创新型物流企业开始出现，资本也正集中地投向技术。
物流技术迎来窗口期
行业高速增长，加上资本的驱动，市场快速洗牌。据不完全统计，过去5年时间里，近5000亿元资金流向了物流行业。2017年前后，一线快递企业经过多年长跑纷纷上市，同时零担快运领域也出现了一批规模型的头部集群。
而如今，随着国民经济增长迈入新常态，从资本市场的角度来看，很多投资人的心态变为能不投尽量不投。真正的冬天要来了。
隐山资本合伙人董中浪认为，行业高速发展时，往往也会经历一个泡沫化的过程，因为用增长可以掩盖了一切问题;而当大家融不到钱，拿不到订单，货量也不增加时，降本增效的需求就变得极其迫切，因为用增长掩盖了的问题开始暴露出来。而这为科技创新的企业带来非常大的机会。
事实上，从2017年开始，资本就已经大规模地布局物流技术领域了。据运联研究院数据统计，从2017年开始资本每年有超过20笔的投资投向物流技术领域，车联网、物流系统、机器人、新能源汽车等成本效率改善项引得资本追逐。
「我们看到快递、快运已经到了产业整合阶段，这个领域VC的机会变少，PE正当其时。接下来12个月或者24个月里，可能会看到大量的并购整合，整个行业的规模化为技术提供了非常好的场景。」董中浪说，在他看来，物流行业的竞争力来自于效率，效率又来自于核心的科技，因此最好的创业集中于怎样用AIoT改变产业格局。
然而，这个受资本热捧的赛道，也陆陆续续暴露出一些问题，比如技术同质化严重。于是大家开始意识到，场景非常重要，能够在场景中实现规模化应用并带来效率的提升，才是核心。
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