虽然仍处于物流行业的严冬期，但是在进了九月后大多数的专线货量都慢慢有所起色，口碑好一点的物流已经有爆仓的情况了，这也带来了另外一个严峻的问题，“用人荒”，小编在市场调研时发现很多专线存在严重的岗位缺失，一人多岗，尤其是在业务量增长的状态下，整个公司会显得非常疲惫，好不容易盼来的市场增长，又担心吃的多了消化不良。
在小编看来这些问题还真不完全是人事责任，管理岗位长年空缺，招不到合适的，仓管开单员也不够，几乎是年年招、月月招，来了也多数也留不下来，业务量大的时候有的人有的岗位差不多天天干通宵，如果是偶尔加班还有情可原，天天如此，人就算没被累死也会被困死了，如何解决就给我们出了一道难题，那么是什么原因导致的用人荒呢？小编也同大家讨论下。
涨工资并不能解决问题
所谓用工荒，一是由于企业快速发展，基本人员由于经验短期内无法进行补充，二是单纯体制问题所导致非正常性的人员流动，刚招来的还没上手呢就辞职了。你说怪老板不涨工资么？也不是，涨了还是留不住，时间长了，慢慢的来面试的人就会越来越少，市场流动性人才就那么多，职务在招聘网站挂久了，信息就臭了，就没有人关注了，更别提面试了，提高工资招人也不是办法，人事又没有那么多的岗位预算，而且全年算下来成本也划不来，所以就是一拖再拖，不了了之，得过且过，员工能够按部就班的机械化操作就已经是好团队了，不然就是一群老油条。
思维可以改变未来
其实不是老板没有加薪，也不是不加福利，而是钱没有花到刀刃上，全体加薪，没有形成有效的差异化管理，有位伟人曾经说过“黑猫、白猫抓住老鼠就是好猫；还有就是先让一部分人富起来”。所谓的先让一部分人富起来不就是想改变“大锅饭思想么”？全体加薪是不是跟我们所谓大锅饭一样呢？为什么不让干的好的员工多享受一些福利待遇呢？所以小编建议，还是要着手改变思维，根据公司体系制定合理的绩效考评方案，能够切实落地的那种，哪怕按时给优秀员工发一次红包都可以，改变思维可能就是一念之间，思维可以改变未来，甚至创造未来。
大锅饭时代已经过去了
绩效用得好关键在于如何执行和监管，至于方案和套路很快就会在落地过程中摸清楚，但是必须要强调的是绩效体系一定是建立在公平、公开、公正的基础上，做到赏罚透明，有据可依，如果绩效跟营业挂钩，财务也要清晰明了；如果是网点绩效，就更要账目清晰，固定支出及运作支出的每一项都要有合理的方案，自负盈亏也好，毛利抽点也好，方案要不断的完善并配有有力的制度和相应的财务进行制约才能站得稳，敲得响。
说了很多了，“大锅饭”时代已经过去了，通过提升绩效、股权、利润红利来捆绑人才已经不是什么新鲜事了，重要的是如何做到有据可依，不然一个网点一两年给你亏个几十万都很正常，不光是业务没做好，账目也可能是一团糟。管理即核心。
温馨提示，如何落实项目重点在于如何执行和监管，没有好的提醒，招人永远是困难。
衷心希望每家专线人才济济，打响物流旺季第一枪。
本文整理发布于互联网，并不代表“鹰智物流网”(http://www.yingzhi56.com/)观点，如有疑问，请联系鹰智物流网删除，更多有关发货技巧知识、骗术揭秘、物流信息资讯等，欢迎搜索关注“鹰智物流网”(yingzhi5656)微信公众号。 如果您有合作意向，欢迎拨打平台免费电话咨询 400-039-7756。
